Линейное судоходство – это такие транспортные услуги, когда судовладелец может организовать регулярное передвижение судов между определенными портами по заранее составленному расписанию, и имеет возможность принимать грузы на каждый рейс от разных владельцев по типовому договору морской перевозки, а также по стабильным ценам. Коносамент и тарифы для всех грузоотправителей применяются на равноправной основе и в течение довольно длительного периода времени.

Суда, которые используются для перевозки груза наливом, такого как нефтепродукты, сжиженный газ, химия, вино цемент, называются танкерами. Корпус танкера выполнен из жесткого металлического каркаса, он обшивается металлическими лесами. Так же корпус разделен на ряд отсеков специальными переборками, которые, по сути, и заполняются жидкими грузами. Основные грузы это нефть и нефтепродукты, вино, масло, жидкий газ и прочие. Зачастую танкеры оборудованы двойным дном, двойными бортами, сделано это для того, чтобы нефть и нефтепродукты не разливались в акватории океанов. Такие суда начали появляться в конце 19 начале 20 веков для перевозки без упаковки жидких грузов.

Суда для перевозки насыпных грузов называются балкерами, они имеют лишь большие трюмы груза и не имеют специальных грузовых механизмов.
Появление данного типа судов обусловлено выросшими потребностями в непрерывном снабжении производств сырьевыми ресурсами в экономически развитых странах и естественно, для перевозки таких грузов. Балкеры чаще всего однопалубные суда, которые имеют большие трюмы, и максимально обустроены для перевозки, выгрузки и погрузки всех навалочных грузов.

Негабаритный и тяжеловесный груз перевозят специальные универсальные сухогрузные суда. Такие суда в первую очередь предназначены для перевозки всех грузов в упаковке, для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. На таких судах имеется несколько трюмо, в которых оборудованы большие люки, для того чтобы обеспечить все погрузочно-разгрузочные работы. Грузы, не проходящие по размерам в трюмы, крепятся на палубе при помощи тросов, а также при помощи специальных приспособлений.

Ролкеры – такие суда для перевозки грузов, которые используют горизонтальный способ погрузки и выгрузки.
Виды судов-ролекоров:
1. тип «ро-ро» - используется только горизонтальная погрузка , то есть накатная техника, и грузы на евростеллажах.
2. тип «ло-ро» - используется смешанный тип погрузки – при помощи крана можно осуществить вертикальную погрузку.

Паромы также относятся к ролкерами, потому как они также загружаются техникой при помощи специальных устройств, таких как носовые либо кормовые аппарели. Паром – накатное пассажирское судно, потому как судно является пассажирским при осуществлении перевозки более 12 пассажиров. Между мировыми войнами был как раз расцвет пассажирского флота, они в то время были максимально востребованы и постоянно строились и модернизировались. Большим спросом пользовались перевозки через Атлантический океан.

В конце 60-х годов появилась наиболее универсальная тара для перевозки грузов – контейнер – и это обусловило появление контейнеровозов – специальных судов. Все такие суда бывают двух типов – морские и фидерные. Наиболее распространены в судоходстве морские суда, которые могут выполнять рейсы на межконтинентальных линиях, таких как Европа – Азия или Северная Америка – Южная Америка. Известно, что все морские контейнеровозы перевозят достаточно большое количество грузов, значительно больше, чем фидерные.

На сегодняшний день на рынке автомобильных международных перевозок грузов конкуренция приобретает все новые черты. Так, с одной стороны, это обуславливается на фоне повышения топлива, а также ужесточенные требования, которые ограничивают габаритные размеры груза, а также весовые параметры груза привело к особым требованиям к качеству процесса перевозки, а также условия доставки груза.