За последние три года более 40 проектов реализуется о строительстве новых логистических центров, так как были определены инвесторы. Программа строительства утверждена постановлением Совета Министров от 29 августа 2008 г. № 1249. в данной программе определены все схемы, на которых размещены все земельные участки, выделенные на строительство новых логистических центров, эти участки расположены в местах, где проходят все международные транспортные коридоры и наибольший поток всех транзитных и импортных грузов.

Менее зависимыми от поставщиков стали украинские металлурги. Металлургические компании значительно увеличили импорт своей продукции, за счет шахт дальнего зарубежья. Нарастить ввоз и далее не позволяет транспортная инфраструктура. Металлурги значительно сократили за период январь-май закупки российского и зарубежного коксующегося угля, и тем самым смогли нарастить импорт из США. Казахстана, Канады. Ввоз угля из США и Канады увеличился за последние пять месяцев в 2 раза, до 1,12 миллионов тонн, до 0,36 миллионов тонн увеличился ввоз из Казахстана, что составляет около 67,6%.

На участке Приволжской железной дороги была открыта станция Гремячая, которая является реализацией проекта станция Гремячая, по разработке Гремячинского месторождения. Открытие данной станции позволит значительно снизить все затраты аж в 4 раза, по подаче и уборке вагонов. Открытие станции оценивается как значимое событие для всей транспортной системы Южного Федерального округа.

2-3 июня 2011 года прошла ежегодная Международная конференция на которой было проведено первое собрание Ассоциации контейнерных линий Украины, зарегистрированной в апреле 2011 года. Президент данной ассоциации, Еспер Педерсен, говорит, что ассоциация создана по инициативе всех агентов контейнерных линий, которая является хозяйственным объединением предприятий и поддерживается Международной юридической службой. Также в ассоциации распространено добровольное членство и равноправие, развитие на основе консенсуса и решение всех общих вопросов деятельности.

Всех грузоотправителей предупредили о том, что на территории ЕС могут возникнуть проблемы с выгрузкой грузов либо их погрузкой, что будет связано, естественно, с ужесточением новых правил безопасности, поведал "Морской Бюллетень Совфрахт". Начиная с января 2011 года, должно в обязательном порядке подаваться краткое описание всех ввозимых товаров, и оно должно подаваться как минимум за сутки до захода во все европейские порты и за 2 часа для морских перевозок на маленькое расстояние, в ином случае грузоперевозчики будут штрафоваться. Такие правила, тем не менее, не носят строго обязательного характера.

В связи с ростом числа заказов на строительство контейнеровозов произойдет повышение ставок на перевозку грузов, так сообщают аналитики Alphaliner. Рост спроса на тоннаж связан с пониженными капитальными, а также операционными расходами, говорит "Морской Бюллетень Совфрахт". Так по составленным прогнозам, перевозчики до конца года уже подтвердят все свои заказы на строительство более 50 суден, вместимость которых более 10 тысяч TEU. Так, начиная с 2008 года, 147 судов и 98 судов будут на протяжении четырех лет переданы верфями.

"Морской Бюллетень Совфрахт" сообщает, что президент известной биржи выступил с защитой контейнерного индекса, потому как усилилась критика индекса. Перевозчики обвиняют индекс в его непрозрачности, а творцы индекса обвиняются в очень тесной связи с группой неизвестных китайских экспедиторских компаний.

Достаточно важная составляющая всех современных грузоперевозок – международные перевозки, потому как все удачные дела между различными странами неразрывно связаны с транспортировкой в международном сообщении разных продуктов. Международные перевозки подразумевают под собой транспортировку груза с как минимум двумя пересечениями границ, двух стран, имеется в виду, помимо всех добавочных услуг.